2005年CKC第二站来到了深圳，在深圳极速赛车场举办。苏明和苏雯在这次提前一天到达，稍作休息第二天先去进行报道，跟相关检验获得车手资格认证。
在当天参加了不计时练习熟悉赛道，深圳极速赛车场是一个逆时针赛道，赛道全长1200米，路宽10米，最长的发车直道170米，有15个弯道，中高速弯和低速弯交错分布，对于选手们要求很高。不同于三水赛车场连续同向的弯道，深圳极速赛车场有大量的左右两弯道交错分布的区域，这也让超车变得相对容易，对于前排选手的压力也更大。
第一次练习赛结束，苏明看到了许曦月，许曦月跟她打了个招呼。上次比赛让许曦月认识了这个白白呆呆的小男孩，驾驶技术让他感到敬佩，不过这段时间她也是集训过的，一定要在赛场上跟苏明一争高下。
而苏明看见许曦月给她打招呼，脑子里瞬间回忆起那天能够让他当场死亡的社交气氛，尴尬地仅仅跟许曦月打了个招呼就赶紧逃离，去找李常杰了。
比赛第一天天气有点阴沉，不过没有下雨，也没有影响不计时练习赛的进行。不计时练习就是给选手们熟悉赛道的时间，部分人也把这个称为练习赛。不过练习赛看不出来什么情况，大家都只是熟悉赛道，没有说是直接尽全力跑，都在藏。要是谁把练习赛的成绩当真，看自己练习赛第一就可以放松掉以轻心，那排位赛、预赛、预决赛的时候可是要遭老罪了。
我们一般说的排位赛在规则书里是叫计时练习赛，因为决定着预赛的发车顺序所以大家普遍称之为排位赛。在排位赛阶段有15分钟，大家在15分钟内尽量刷圈，
到了第二天排位赛阶段，当天早上不计时练习的时候天气开始变得阴沉，到了排位赛开始有零星雨点落下。
排位赛开始，虽然排位赛有分组的规定，今年分了两组，苏明这组是第二组后面出发，等到他们组开始的时候雨势已经有变大的趋势。
大家都怕后面雨势越来越大影响速度，现在是雨势非常小，只是让赛道温度降低了一些，还是干地状态，等到了后面那可就说不准了，所以大家都聚堆在开始就放出去尝试做圈速。
但是一窝蜂的出去就会出现问题，堵在一起被挡住那速度肯定受影响，苏明现在就在车阵中当夹心饼干，前方赛车的圈速明显不如自己，但是周围的慢车太多了，堵死了优势的行车线，导致苏明的圈速极其难看。
倒是最早出去的许曦月前方畅通无阻，可以尽情的刷圈，后面紧跟的人车速不快但是也没有跟许曦月没有太明显的差距，估算下来每圈大概就是在.2左右，但是这就让后面的车手很难受。
第一圈下来比较有竞争力的圈速都是在1：05左右，许曦月处在有利的赛环境她的圈速作出来1：01：133，随着时间推移车阵逐渐被拉长，速度较快的车手尽力想找到一个干净的位置刷出最快圈。
雨势没有停止，更有逐步变大的趋势，第二圈、第三圈，苏明也在不断寻找机会，但是他在出维修区的时候已经到了第10名左右，并没有很好的发挥空间，三圈下来最好的成绩也只有1：03：523，目前成绩在整个队伍里排名第7，就这还是通过压速度跟前车拉开差距专门跑的一圈，还是受到了前车的阻挡。
李常杰他们也好不到哪里去，李常杰三圈下来最好的成绩是1：02：333，目前是排名第四。
曹红伟更惨，他也是在车阵中，在过掉慢车的过程中不知道是慢车车手紧张了，还是因为下雨地面湿滑，过弯打滑。这个时候正好曹红伟在超车，直接就把曹红伟一波带走，带进草地割草，侧箱也爆了装备，只得推回去维修，预赛队尾预定。
等到黄旗结束，雨势已经比较大了，大部分的车手因为地面湿滑已经无法再做出更高的圈速了，索性就把赛车带回去等待今天后面的预赛。
最后6分钟，按照目前的圈速来看，预赛发车第一名许曦月（1：00：012）、第二名邹昊（1：01：369）、第三名李常杰、（1：01：397）、第四名伍迪（1：02：166），多次受到阻挡的苏明已经很久没有做出来有效圈速了，相比最开始只是到了（1：02：983）目前排名第七。
现在赛道上雨越下越大，赛道也开始变得湿滑，在这圈的后半段苏明感觉赛车的干胎已经没有任何抓地力，跑在路面上地上的水阻碍了轮胎跟地面的接触，跑起来就跟溜冰一样，飘逸、潇洒。后半程硬是让苏明把卡丁车跑成跑跑卡丁车，不断的漂移。
“1：07：354”出来的成绩比第一圈都离谱，最后苏明也是无奈回到了维修区接受了命运。
“今天怕是这个雨不会停了，一会预赛会不会延期，或者取消，这种天气就应该在酒店美美地睡一觉。”李常杰看着天气心里盘算着享受。
“这个得看赛会怎么说了，不过我倒是想试试雨战的感觉。”苏明拿毛巾擦着头发，边擦边说。
苏明想要参与雨战是因为之前没有过类似经历，最开始的时候家里人没有确定俗名会不会走上这条道路，所以到了雨天基本就不会参赛了，就算那会苏明是跟着老李头一起去的区域性比赛，当地俱乐部也会为了安全着想，只要赛场变湿就会果断停赛。
对于俱乐部来说，比赛可以提升自己的名气，但是一但出了事故，那么这个名气基本上可以直接带走这个赛车场。后面各种检查、整顿、批条、资质审查麻烦就会接踵而至，一些后台不够硬朗的俱乐部可以原地升天了。
所以当地对于雨战这个东西所有俱乐部都是默认“给老子爪巴。”所以没有经历过的苏明很想尝试一下。
但是这次的排位赛成绩让他很不爽，每次被慢车阻挡的时候他都在头盔下面用“优美的家乡话”对前方车手致以诚挚的问候。才不管你是主动的还是被动的，反正就是挡着苏明了，让苏明很不爽。
不过好在有头盔的阻隔加上下雨，应该都没有听见，不然以现在小孩子的性格，一次“青少年格斗大赛”怕是不可避免。
这就让苏明在一整个下午都摆个臭脸，讲话都是阴阳怪气的。苏雯跟他聊比赛的时候好好说都不行，这直接把苏雯也整火了。
苏雯看着苏明表情严肃：“把你这个驴脸收一收，这点问题、这点情绪都控制不了咱就别比了，赶紧回家洗洗睡吧，还不用遭这份罪，赛车你怕是比我清楚，我都知道交通问题不可避免，怎么还来劲了，你给谁摆脸色。”
苏雯虽然脾气好，也愿意包容苏明，但是这种情况很明显是苏明的问题。情绪调控太差了，甚至于开始把自己的气无差别输出到别人身上。这对于苏雯来说不可忍受，必须严厉教育。
苏雯在很多时候愿意听苏明自己的选择与想法，但是不是纵容苏明，苏明有问题的时候她也会和其他家长一样该处理处理，有时候逼急了苏雯自己还会亲自上手。只不过现在碍于在外面公众场合苏雯不好发挥罢了。
挨训了的苏明表面上把情绪收了起来，但是以苏明执拗的性格，一会还是没有转过弯来，甚至于更窝火了。自己被挡了成绩不好，还要挨骂，烦死了。
苏明没有意识到的是，这种情绪已经一定程度上影响了苏明的行为。
等到了预赛开始，天上淅淅沥沥的雨还是下个不停，赛会也是看雨势不大，比赛正常进行。也没有一个车手因为下雨而选择放弃，如果连这点问题都要逃避，那就赶紧回家吧，只能说赛车这项运动不适合他。
进入入场圈，苏明的头盔上劈里啪啦响着雨滴砸到头盔上的声音。雨声引擎声混合在一起，大家到达发车区都在盯着信号灯，苏明感觉今天的信号灯格外的刺眼，就好像信号灯也在嘲笑他一样。
红灯熄灭，比赛开始苏明第一时间油门踩到位，感受着引擎的咆哮、赛车与地面的摩擦、空气混合着雨水拍打在赛车和苏明身上，苏明感受的格外清晰。
苏明给油非常大胆，他能够清晰的感受到赛车与地面摩擦的临界点，起步加速度比前车更快，在大直道内就完成了两辆赛车的并排并超越了第六名，但是苏明还是不满足，依然在寻求极限。
前车扬起的水雾让苏明视野非常模糊，苏明凭借着赛道外围的轮廓大致判断着位置与刹车点，苏明现在太想要马上超越之前挡他的那些慢车，让他们跟在自己后面吃灰。
马上进入一号弯，各位车手都在凭借经验选择最优的行车线路，尽量靠内，降低速度缩短过弯距离，但是苏明直接外线，通过自己对赛车的掌握，在外线相对空旷的区域高速驶过，这种行为在雨天非常危险。
雨胎的花纹虽然能够在雨天为赛车提供更多的抓地力，但是雨胎对于摩擦力的反馈更为灵敏，一旦稍微超出极限，失控那可是分分钟的事情。
第五名的车手被苏明的操作惊呆了，“他疯了吗？这么跑他不要命了？不怕出事故？”
虽然现在他们驾驶二点卡丁车只有100cc的排量，有相应的防护措施，但是最大速度也有将近100km/h，一旦发生事故受伤的概率还是很高的。
第五名选手看着跟脱缰的野狗一样的苏明，仅仅过了两个弯道在第三弯之前就跟他要并排了，第三弯入弯的时候苏明与他并排，看着苏明疯了一样的架势，这位也是发狠。你一个小屁孩都不怕我怕啥。
第五名也是直接强硬防守，直接关门把走在外线的苏明一路向外推，苏明一点点向外挪，当苏明一侧轮胎压上路肩以后，他突然感受到两侧轮胎巨大的摩擦力差异，这跟在干地条件下的感觉完全不一样。
赛车一瞬间处于失控的边缘，苏明凭借自己强大的感知能力，和快速的反应迅速调整方向，稳住了赛车。但是这样的变故也让苏明失去了本次超越机会，同时还让苏明的“温度”更高了一分。
在后续的比赛中苏明近乎疯狂的对前方车手进攻，五号车手也是不断的阻挡苏明，两个人都像是疯了一样，在雨中左右激情摇摆。
这种雨中高强度攻防，以及长时间保持对赛车的持续感知，让苏明的精力也是在快速被消耗。到了最后一弯，只要苏明能够在这个弯道并排并获得速度优势，在后面的大直道，他有信心直接过掉前面的车手。
但是这个时候两人明显已经拼出来火气了，苏明在弯道尝试超越，倒数第二名苏明已经可以和前方车手并排，第五名直接上来想要封死苏明的行车线路，苏明在也是强硬顶住，两人的赛车已经发生了接触，直道上目前还没有什么问题。
但是接下来就是入弯了，两人现在都感受到自己的赛车好像自己不太能够掌控，苏明的左前顶着前车的右后侧箱位置，入弯的一瞬间，苏明和前方车手不同步。第五名车手先先打转向，车身开始摆动，苏明也是紧跟着打方向但是苏明的位置转弯半径更小，就算是方向打死，也没有能够脱离和前车的接触。
前车的车身已经被苏明顶住开车侧滑，苏明的赛车也在阻力下甩尾摆头，两车一起在雨中失去控制，甩向赛道之外。
“哧！”“嘭”两人同步被甩出赛道撞在护墙上，苏明的赛车直接挤在了前方赛车上面。赛道上霎那间碎片横飞，苏明也是被震得一阵恍惚。